航海设计怀表，带陀飞轮和枢轴式天文钟擒纵机构

表壳、指针和表盘_
怀表以航海时计为设计灵感，特意以黄铜打造的表壳与银制玻璃框形成鲜明的对比。大部份部件都在我的工作坊里利用车床、铣床和手 动工具等基本机器制造而成，过程中没有使用数控机床。钢制指针透过高温氧化成蓝色让读时更为清晰方便。从制作者的角度来看，蓝 钢指针与银色表盘上的黑色圆点时标相互呼应，呈现和谐一致的美感。为了增加复杂性，时针每小时跳一次，而不是像大多数腕表那样 连续行走。

机芯技术特点_
怀表使用的是航海天文钟常用的枢轴式天文钟擒纵机构，摆轮振频为 2 赫兹。众所周知，枢轴式天文钟擒纵机构的设计减少了部件间摩擦 消耗的问题，但由于它并不耐震，因此制作者决定制作怀表而并非腕表。而且怀表配备陀飞轮装置，这亦减轻了保持摆轮平衡的困难。 怀表使用两个发条盒以确保有足够的扭矩。一般来说，制作陀飞轮腕表的一大难题是如何减低陀飞轮框架的惯性，大部份的陀飞轮框架 组件都会造得轻巧纤薄去减低旋转部份的惯性，然而此怀表的陀飞轮框架重达2 克，其惯性问题却得以减少。擒纵轮轴与擒纵轮透过铜制 的游丝去固定及连结。擒纵轮上的冲击圆盘有两颗红宝石，圆盘会随擒纵轮轴上的钢齿转动。当陀飞轮框架静止时，擒纵轮会被释放。 当擒纵轮开始运行，陀飞轮框架就会开始旋转。当擒纵轮被红宝石锁定时，陀飞轮框架会继续旋转并拉紧游丝，然后因失去动力而略为 后退，框架后退源于其高惯性和游丝的反作用力。在大多数陀飞轮腕表中，框架会与擒纵轮一同停止运行，这会在擒纵机构的部件上产 生短暂的压力和不良的振动，此怀表因而特意加入了游丝以吸收振动，Derek Pratt，Karol Roman 等制表师亦提出过类似的解决方案。此怀 表使用宝玑式摆轮游丝，由于其极佳的等时性而没有设置游丝微调装置。平衡摆轮上配备两颗螺丝用以微调摆速，其他的则用来平衡摆 轮。陀飞轮框架配置银制平衡砝码，制作者因银质的密度高而选用。

制造零部件_
怀表以金属制成，没有经过化学镀或电镀，只有指针及三颗螺丝透过高温氧化成蓝色。银制部件如表盘及名牌经硫化处理。如前述大部 份部件都由我亲自制作，所有部件均以手工打磨。以下部件并不是于我工作坊制造：表链、玻璃、18颗红宝石轴承、摆轮游丝、2 条主发 条和28 颗螺丝(总数40 颗)。名牌上的签名由专业雕刻师雕刻而成。

尺寸_
直径：不连铰链及锁4.9厘米 / 连铰链及锁5.2厘米

高度：7.1厘米

厚度：不连螺丝1.55厘米/连螺丝1.67厘米

重量：连钥匙及链112.2克/不连钥匙及链100.2克