Hajime Asaoka Tourbillon Noir

  这款表选择不锈钢作为表壳材质，直径保持在37毫米，对于一款正装表来说，这是个恰到好处的尺寸。对于正装表，尤其是带有陀飞轮装置的正装表而言，这种表壳材质并不常见，但更表明这款表更注重技术，而非像传统的贵金属材质那样侧重于奢华感。

  乍看之下，表盘本身似乎相当简约。但仔细观察就会发现，它极具细节，有许多精细的设计。表盘基底是黑色多层漆面，黑色漆面有着格外迷人的光泽和深邃感，表盘边缘向内切割的钢质时标圈进一步凸显了这种效果。这个时标圈采用圆形颗粒纹装饰，刻有代表分钟的圆点，内边缘还有用于标识5分钟间隔的方形切口。3点和9点位置的主要时标是方形齿状，6点位置的时标则是一个从时标圈向外边突出的V形凹槽。12点位置有一个更大的时标，同样由不锈钢制成，采用纽约帝国大厦设计方Shreve、Lamb和Harmon的装饰艺术风格进行了高度抛光处理。指针为手工制作的不锈钢注射器形状，弯曲的上表面经过黑色抛光处理。这是浅冈肇风格的典型特征。

  表盘下半部分的中心位置是展示陀飞轮的窗口。陀飞轮框架由一个巨大的桥板支撑，这个桥板由两颗显眼且高度抛光的螺丝固定。螺丝穿过桥板顶端圆形柱上经过倒角和抛光处理的凹槽进行固定。桥板、圆形端柱以及陀飞轮框架宝石的圆形中心承载柱均经过黑色抛光处理。陀飞轮框架的小齿轮位于宝石中，宝石镶嵌在圆形柱中间经过精美抛光的凹槽内。通过表盘切口的缝隙，可以看到主夹板表盘一侧的日内瓦纹装饰。

  这款表，尤其是机芯，整个设计都基于模块化概念。从“Project T”和“Tsunami”系列开始，这一概念就已在一定程度上存在，但在Tourbillon Noir中，浅冈肇将这一理念发挥到了他认为的理想状态。例如，无需拆卸指针即可拆卸表盘，机芯也采用了模块化设计。这简化了维修过程，因为制表师在维修某一部分时，无需拆解整个腕表。

  透过透底表背，可以将机芯的全貌尽收眼底。这款机芯的设计使得传动轮系由1个中央桥板和2个夹板固定。这样的设计是为了便于维修。主夹板固定发条盒，上链装置则固定在第一个夹板下方，只需拆卸这个夹板，就可以轻松取下上链装置进行维修。中央桥板承载着第三轮、固定的第四轮和陀飞轮框架枢轴的宝石，陀飞轮框架本身就是一个可以拆卸的模块。拆卸后，陀飞轮模块可以在测试台上的一个带有参考机芯的单独夹具上进行调节。这个装置还用于在将陀飞轮框架安装到机芯之前，对其进行组装和动态平衡调整。所有夹板均采用黄铜合金材质，这是浅冈肇从早期作品就开始偏爱的材料。

  机芯的打磨工艺堪称顶级，所有桥板都有着精美的倒角处理，宝石和螺丝安装在经过高度抛光的下沉斜边开口中，每颗螺丝都经过镜面抛光，中央桥板边缘还装饰有一个黑色抛光的钢质盖板。装饰桥板的日内瓦波纹宽阔且均匀，从不同角度看，时而呈现出温暖的色调，时而又显现出冷银色。

  总体而言，这款机芯的外观令人印象深刻。其打磨精细程度近乎极致，这正是我们期望在这样一款高品质腕表上看到的。

技术参数

表盘：黑色多层漆面表盘

表壳材质：316L不锈钢

表壳尺寸：直径37毫米×厚度12.3毫米

表镜：蓝宝石水晶玻璃

表背：蓝宝石水晶玻璃

机芯：自制陀飞轮机芯——手动上链，振频18,000次/小时，动力储备40小时，17颗宝石

防水深度：3个大气压

表带：手工缝制皮革表带

功能：仅有时针显示，搭配陀飞轮调速器